#1 · 60 EssenceŠkoda Elroq
94/100Unabhängig. Alltagstauglich. Elektrisch.
Welches E-Auto
passt wirklich zu dir?
Finde in drei Minuten das E Auto, das zu Deinem Alltag und Budget passt. Wir übersetzen Reichweite, Laden und Kosten in eine klare Empfehlung.
63 konkrete Vergleichsvarianten0 € und ohne Anmeldung3 Min. bis zum Ergebnis
DEIN MATCHLive-Vorschau
1 / 6
Was darf dein E-Auto monatlich kosten?
500 €pro Monat
250 €900 €+
#2 · 85Škoda Elroq
91/100
#3 · HinterradantriebTesla Model Y
88/100✓ Dein Ergebnis ist persönlich und transparent erklärt.
- 01 E-Auto finden
- 02 Kosten verstehen
- 03 Angebot auswählen
- 04 Richtig laden
Voltwärts Finder
Sechs Fragen.
Passende Empfehlungen.
Kein Datenblatt-Raten: Unser Score verbindet deinen Alltag mit den Stärken jedes E-Autos und zeigt auch, wo du Kompromisse machst.
Voltwärts FinderFrage 1 von 6
01 / BUDGET
Was darf dein E-Auto monatlich kosten?
Für Rate oder Wertverlust, ohne Strom und laufende Kosten. Die Modellwerte sind Rechenbeispiele, keine aktuellen Leasingangebote.
pro Monat
250 €900 €+
E-Autos entdecken
Sechs Empfehlungen.
63 Modelle im Katalog.
Datenstand 3. September 2026Jedes Modell wird mit einer ausdrücklich genannten Batterie und Antriebsvariante bewertet. Technische Werte stammen aus Herstellerangaben. Die Auswahl orientiert sich an den KBA Zulassungszahlen und relevanten Marktstarts. Preise und Monatswerte sind Orientierung, keine verbindlichen Angebote. So arbeitet Voltwärts
6 von 63 Modellen in dieser Auswahl
01Der günstigere Škoda Einstieg
Škoda · Kompakt-SUV
Elroq
Ab Preis37.890 €Reichweite408–453 kmKofferraum470 l
Vergleichsvariante60 EssenceHinterradantrieb · 165 kW DC Laden
395 € / Monat als Wertverlustbeispiel
Günstiger Škoda Einstieg
Herstellerdaten, geprüft 15.09.2026 ↗02Der entspannte Allrounder
Škoda · Kompakt-SUV
Elroq
Ab Preis46.890 €Reichweite523–576 kmKofferraum470 l
Vergleichsvariante85Hinterradantrieb · 175 kW DC Laden
479 € / Monat zur Orientierung
Viel Reichweite
Herstellerdaten, geprüft 24.09.2026 ↗03Der günstige Model Y Einstieg
Tesla · Mittelklasse-SUV
Model Y
Ab Preis40.970 €Reichweite525 kmKofferraum2118 l
VergleichsvarianteHinterradantriebHinterradantrieb · 250 kW DC Laden
427 € / Monat als Wertverlustbeispiel
Niedrigster Model Y Einstiegspreis
Herstellerdaten, geprüft 18.09.2026 ↗04Die Reichweiten Wahl
Tesla · Mittelklasse-SUV
Model Y
Ab Preis51.970 €Reichweite609 kmKofferraum2150 l
VergleichsvariantePremium Maximale Reichweite mit HinterradantriebHinterradantrieb · 250 kW DC Laden
541 € / Monat als Wertverlustbeispiel
609 km Reichweite
Herstellerdaten, geprüft 18.09.2026 ↗05Die Allrad Alternative
Tesla · Mittelklasse-SUV
Model Y
Ab Preis54.970 €Reichweite622 kmKofferraum2150 l
VergleichsvariantePremium Maximale Reichweite mit AllradantriebAllradantrieb · 250 kW DC Laden
573 € / Monat als Wertverlustbeispiel
Allradantrieb
Herstellerdaten, geprüft 18.09.2026 ↗06Das sportliche Model Y
Tesla · Mittelklasse-SUV
Model Y
Ab Preis62.990 €Reichweite580 kmKofferraum2138 l
VergleichsvariantePerformanceAllradantrieb · 250 kW DC Laden
656 € / Monat als Wertverlustbeispiel
3,5 Sekunden auf 100 km/h
Herstellerdaten, geprüft 18.09.2026 ↗Kleinwagen, Familienautos, Limousinen und neue Marken in einer Übersicht.
Direktvergleich
Kia EV3 oder
Tesla Model Y?
Zwei starke Antworten auf zwei verschiedene Alltage. Voltwärts zeigt dir den Unterschied dort, wo er zählt.
Varianten direkt vergleichen →PREIS LEISTUNGKia EV3Earth 81,4 kWh
LANGSTRECKETesla Model YPremium Maximale Reichweite mit Hinterradantrieb
Preis der Variante ab41.390 €51.970 €
WLTP Reichweite605 km609 km
DC Ladeleistung128 kW250 kW
Kofferraum460 l2150 l
Voltwärts sagtKlug kalkuliertMaximal flexibel
Alle Werte beziehen sich auf die oben genannten Varianten · Stand 03.09.2026 · Preise können sich ändern
Kosten & Förderung
Nicht nur kaufen.
Langfristig verstehen.
Der Fahrzeugpreis ist nur der Anfang. Wir ordnen Strom, Versicherung, Wartung, Wertverlust und mögliche Förderung als Gesamtbild ein.
BEISPIELRECHNUNGŠkoda Elroq 85
Geschätzte Gesamtkosten687 €pro Monat
Beispiel mit 15.000 km/Jahr und 0,30 €/kWh. Individuelle Kosten können deutlich abweichen.Förderung aktuell prüfen
Programme ändern sich. Voltwärts ordnet Bundes-, Landes- und kommunale Möglichkeiten passend zu deinem Wohnort ein.
Grundlagen ansehen →Laden richtig kalkulieren
Zuhause laden ist meist günstiger. Wir zeigen, welche Mischung aus Heim- und öffentlichem Laden realistisch ist.
Ladekosten verstehen →Angebote sauber vergleichen
Rate, Laufzeit, Kilometer, Anzahlung und Bereitstellung gehören zusammen. Deshalb werden Angebote nach denselben Kriterien eingeordnet.
Vergleich ansehen →Wallbox & Laden
Richtig laden beginnt
vor dem Einstecken.
Dein Zuhause, dein Fahrprofil und dein Tarif bestimmen, welche Ladelösung zu dir passt.
Wallbox statt Bauchgefühl
Leistung, Installation, dynamischer Tarif und PV-Überschuss verständlich eingeordnet.
- 11 kW reichen meistens
- Installation vorab prüfen
- Tarif & PV zusammendenken
Öffentlich laden, ohne Tarifchaos
AC oder HPC, Grundgebühr oder Ad-hoc: Entscheidend ist dein persönlicher Lademix.
- HPC für die Langstrecke
- Preis je kWh vergleichen
- Blockiergebühren vermeiden
Voltwärts Ratgeber
Elektrisch fahren.
Einfach erklärt.
REICHWEITE · 8 MIN.
Wie viel Reichweite brauchst du wirklich?
Warum dein längster Urlaubstag nicht allein über die Batteriegröße entscheiden sollte.
Ratgeber lesen →KOSTEN · 6 MIN.
Was kostet ein E-Auto im Monat?
Von Strom bis Wertverlust: die wichtigsten Posten im Überblick.
Ratgeber lesen →LADEN · 7 MIN.
11 oder 22 kW Wallbox?
Für wen mehr Ladeleistung sinnvoll ist – und für wen nicht.
Ratgeber lesen →Neu im Voltwärts Magazin
Aktuelle Fragen.
Gründlich beantwortet.
Laden & Wallbox · 9 Minuten
Wallbox 11 oder 22 kW: Dieser Fehler kostet unnötig Geld
22 kW klingt besser als 11 kW. Also kaufst Du vielleicht die stärkere Wallbox. Sie kostet mehr. Die Installation kann aufwendiger werden. Und Du brauchst eine Genehmigung vom Netzbetreiber. Dann schließt Du Dein E-Auto an. Es lädt trotzdem nur mit 11 kW. Der Grund ist einfach: Nicht die Wallbox allein bestimmt das Tempo. Auch das Auto und das Ladekabel müssen 22 kW unterstützen.
Artikel lesen →Modelle im Check · 9 Minuten
Renault 5 E-Tech im Check: 40 oder 52 kWh – welcher lohnt sich?
Der Renault 5 E-Tech sieht gut aus. Doch beim Kauf musst Du eine wichtige Entscheidung treffen: Reicht der kleine Akku mit 40 kWh oder lohnt sich der Aufpreis von 3.000 Euro für 52 kWh?
Artikel lesen →Laden & Wallbox · 10 Minuten
E-Auto an Steckdose laden: Diese Fehler können gefährlich werden
Das Ladekabel passt in die normale Steckdose. Also einfach einstecken und das E-Auto jede Nacht laden? Das ist keine gute Dauerlösung. Eine normale Haushaltssteckdose wird auch Schuko-Steckdose genannt. Sie kann ein E-Auto grundsätzlich laden. Sie wurde aber nicht dafür gebaut, viele Stunden lang eine hohe Leistung abzugeben. Eine alte oder schlecht angeschlossene Steckdose kann dabei sehr heiß werden. Im schlimmsten Fall entsteht ein Brand.
Artikel lesen →Warum Voltwärts
Eine klare Empfehlung.
Keine Verkaufsnummer.
Voltwärts verbindet praktische Erfahrung aus E Auto Beratung und Vertrieb mit nachvollziehbaren Herstellerdaten. Ziel ist nicht, Dir irgendein Auto zu verkaufen, sondern die Auswahl verständlich zu machen.
Praxis statt Datenblatt
Platz, Laden, Reichweite und Kosten werden danach eingeordnet, wie sie Deinen Alltag tatsächlich beeinflussen.
Quellen offen sichtbar
Technische Werte führen zur Herstellerquelle. Annahmen und Beispielkosten werden klar als Orientierung gekennzeichnet.
Empfehlungen transparent
Externe Anbieter werden deutlich gekennzeichnet. Voltwärts verkauft selbst keine Fahrzeuge und erklärt, wie Links vergütet werden.
Praktische nächste Schritte
Drei sinnvolle nächste Schritte.
Erst informieren, dann entscheiden. Auf der Startseite zeigen wir bewusst nur die wichtigsten Wege. Weitere passende Anbieter findest Du direkt in den Fahrzeugseiten und Ratgebern.
E Auto kaufen oder finanzieren
Neu und Gebrauchtwagen vergleichen, konfigurieren und ein unverbindliches Angebot anfordern.
E Auto Angebote ansehen↗Passende Wallbox finden
Wallboxen und Ladezubehör von einem spezialisierten Anbieter vergleichen.
Wallboxen ansehen↗Kfz Versicherung vergleichen
Versicherungstarife für das ausgewählte Fahrzeug unabhängig vom Kaufangebot vergleichen.
Versicherung vergleichen↗Daten & Methodik
Nachvollziehbar statt
Blackbox.
Voltwärts trennt Herstellerdaten, redaktionelle Annahmen und persönliche Empfehlungen. So siehst du, was gemessen wurde und was eine Orientierung ist.
Technische Daten
WLTP-Reichweite, Ladeleistung, Verbrauch und Kofferraum basieren auf veröffentlichten Herstellerangaben. Je nach Ausstattung können Werte abweichen.
Finder Score
Budget, Platz, Reichweite, Langstrecke, Lademöglichkeit, Effizienz und Komfort werden gewichtet. Deine beiden Prioritäten erhalten zusätzliches Gewicht.
Monatswerte
Monatliche Werte dienen im aktuellen Stand nur als Orientierung. Sie sind kein persönliches Finanzierungs- oder Leasingangebot.
Quellen der FahrzeugdatenPrüfdatum je Variante auf der Fahrzeugseite
Škoda Elroq↗Škoda Elroq↗Tesla Model Y↗Tesla Model Y↗Tesla Model Y↗Tesla Model Y↗Tesla Model 3↗Tesla Model 3↗Tesla Model 3↗Tesla Model 3↗Kia EV3↗Volkswagen ID.4↗BMW iX1↗BMW iX3↗BMW i4↗Volkswagen ID.3↗Škoda Enyaq↗Škoda Enyaq Coupé↗Volkswagen ID.7 Tourer↗Mercedes-Benz CLA↗MINI Cooper SE↗Audi Q6 e-tron↗Audi Q4 e-tron↗Audi A6 Avant e-tron↗Citroën ë-C3↗Hyundai Inster↗Leapmotor T03↗MG MG4↗BYD Atto 2↗BYD Dolphin Surf↗MG MGS5 EV↗BYD Sealion 7↗XPeng G6↗Mercedes-Benz GLB↗Mercedes-Benz GLC↗Renault 5 E Tech elektrisch↗Renault 5 E Tech elektrisch↗Renault 4 E Tech elektrisch↗Renault 4 E Tech elektrisch↗Opel Astra Sports Tourer Electric↗Hyundai IONIQ 6↗Peugeot E Rifter↗Kia EV9↗Kia EV2↗Kia EV4↗CUPRA Born↗CUPRA Tavascan↗Ford Explorer Elektro↗Dacia Spring↗Volkswagen ID. Buzz↗Fiat 500e↗Opel Grandland Electric↗BMW i5 Limousine↗Hyundai KONA Elektro↗Volvo EX30↗Ford Puma Gen-E↗Porsche Macan Electric↗Fiat Grande Panda Elektro↗Nissan Micra Electric↗smart #5↗Zeekr X↗Zeekr 7X↗Denza Z9GT↗
Reale Reichweite und Ladezeit hängen unter anderem von Temperatur, Fahrweise, Strecke, Beladung und Ladezustand ab.
BildnachweiseŠkoda Elroq: Jakub5588, CC BY-SA 4.0 · Zusatzbild: Ssu, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Škoda Elroq: Jakub5588, CC BY-SA 4.0 · Zusatzbild: Ssu, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Tesla Model Y: LuvsMG481, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Tesla Model Y: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Tesla Model Y: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Tesla Model Y: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0 · Zusatzbild: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0 · Zusatzbild: M 93, CC BY-SA 3.0 DE. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Tesla Model 3: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Tesla Model 3: Chanokchon, CC BY-SA 4.0 · Zusatzbild: Chanokchon, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Tesla Model 3: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Tesla Model 3: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0 · Zusatzbild: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Kia EV3: Charles, CC0 1.0 · Zusatzbild: Charles, CC0 1.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Volkswagen ID.4: Charles, CC0 1.0 · Zusatzbild: Michael Paetzold, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.BMW iX1: Cardinator25, CC BY 4.0 · Zusatzbild: Wikisympathisant, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.BMW iX3: Chanokchon, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.BMW i4: HJUdall, CC0 1.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Volkswagen ID.3: Alexander-93, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Škoda Enyaq: Alexander-93, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Škoda Enyaq Coupé: Ssu, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Volkswagen ID.7 Tourer: Alexander-93, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Mercedes-Benz CLA: Matti Blume, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.MINI Cooper SE: Damian B Oh, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Audi Q6 e-tron: Alexander-93, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Audi Q4 e-tron: Damian B Oh, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Audi A6 Avant e-tron: Damian B Oh, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Citroën ë-C3: Calreyn88, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Hyundai Inster: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Leapmotor T03: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.MG MG4: Matti Blume, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.BYD Atto 2: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.BYD Dolphin Surf: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.MG MGS5 EV: JustAnotherCarDesigner, CC0 1.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.BYD Sealion 7: Rutger van der Maar, CC BY 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.XPeng G6: Alexander-93, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Mercedes-Benz GLB: M 93, CC BY-SA 3.0 DE. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Mercedes-Benz GLC: M 93, CC BY-SA 3.0 DE. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Renault 5 E Tech elektrisch: Alexander-93, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Renault 5 E Tech elektrisch: Alexander-93, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Renault 4 E Tech elektrisch: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Renault 4 E Tech elektrisch: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Opel Astra Sports Tourer Electric: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Hyundai IONIQ 6: Treeinkr, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Peugeot E Rifter: Alexander-93, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Kia EV9: Chanokchon, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Kia EV2: Alexander-93, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Kia EV4: Oleg Yunakov, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.CUPRA Born: M 93, CC BY-SA 3.0 DE. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.CUPRA Tavascan: M 93, CC BY-SA 3.0 DE. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Ford Explorer Elektro: Alexander-93, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Dacia Spring: Alexander-93, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Volkswagen ID. Buzz: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Fiat 500e: Oleg Yunakov, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Opel Grandland Electric: M 93, CC BY-SA 3.0 DE. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.BMW i5 Limousine: Alexander-93, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Hyundai KONA Elektro: Alexander-93, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Volvo EX30: Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Ford Puma Gen-E: Alexander-93, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Porsche Macan Electric: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Fiat Grande Panda Elektro: Alexander-93, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Nissan Micra Electric: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.smart #5: JustAnotherCarDesigner, CC0 1.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Zeekr X: JustAnotherCarDesigner, CC BY-SA 4.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Zeekr 7X: JustAnotherCarDesigner, CC0 1.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.Denza Z9GT: JustAnotherCarDesigner, CC0 1.0. Für die Darstellung verkleinert und zugeschnitten.
Bereit für den Wechsel?
Dein E-Auto wartet nicht.
Dein klarer Plan schon.
Deine Meinung zählt
Fehlt etwas bei Voltwärts?
Melde uns unklare Inhalte, fehlende Fahrzeuge, fehlerhafte Links oder Deine Verbesserungsidee.